交通工具在人類文明進程中是如何演變的?從兩輪到四輪，再到新能源汽車，交通工具變化的背后，與環境發展有何關聯?綠色出行，可以減少多少碳排放?本期科普專欄讓我們關注低碳交通，現在開始，少開車，嘗試坐地鐵、乘公交，為城市擁有更多的藍天貢獻自己的一份力量。

自行車

1791年，法國人西弗拉克發明了最原始的自行車。它只有兩個輪子而沒有傳動裝置，人騎在上面，只能靠兩腳登地驅車向前滾動。1801年，俄國人阿爾塔馬諾夫設計出世界上第一輛用踏板踩動的自行車，但人騎在上面只能走直線。1839年，蘇格蘭人麥克米倫制造出木制車輪，裝實心橡膠輪胎，前輪小、后輪大，人們終于可以雙腳離開地面騎自行車出門。1886年英國人詹姆斯把自行車前后輪改為大小相同的直徑，并增加了鏈條。經過了近100年的改進，自行車車型定格成我們現今所看到的模樣。時至今日，自行車已成為全世界人們使用最簡單、最實用，最節能的交通工具。

如今，自行車還發展了電動自行車、無鏈條自行車等新的驅動方式。電動自行車，是指以蓄電池作為輔助能源，在普通自行車的基礎上，安裝了電機、控制器、蓄電池、轉把閘把等操縱部件和顯示儀表系統的機電一體化的個人交通工具。電動自行車歸屬于非機動車管理范疇，設計車速不大于20公里/小時;整車重量不大于40公斤;輪胎寬度(胎內)不大于54毫米。

無鏈條自行車，屬于自行車的結構改進。自行車的兩個曲柄分別固定在自行車前輪輪軸的兩端，車架的上斜梁有拐臂，鞍座固定在拐臂上。在普通自行車設置鞍座的位置，改為設置靠背。另外，由于鞍座設置在上斜梁的拐臂上，因此重心降低，人騎起來感覺平穩。

自行車出行保護環境。目前，城市環境污染的一大來源是機動車輛的廢氣和噪聲。機動車輛排放的廢氣主要包括一氧化碳、氮氧化物等，而其中的二氧化碳是引起溫室效應的“罪魁禍首”。據世界銀行估算，每噸二氧化碳造成的溫室效應帶來的經濟損失為20美元左右，全球每年由于交通產生二氧化碳所帶來的經濟損失高達100億美元以上;此外，噪聲污染也是不容忽視的問題，研究資料表明，中國城市有3300多萬人受道路交通噪聲的影響，其中約有2700萬人生活在高于70dB的噪聲嚴重污染的環境中，北京受到噪聲影響的人就高達100萬。

和機動車輛相比，自行車交通是一種體力型交通方式，不存在廢氣排放的現象;同時，自行車是一種不產生噪聲的綠色交通工具。因此，自行車交通對解決與緩解城市交通污染可以起到重要作用。

自行車不會造成交通堵塞，也不需為了鋪設大量道路，犧牲農地、國庫收入，以及可供棲息的美好環境。不管從哪個國家的城市交通發展情況來看，就現階段科技水平而言，所有的交通工具中，自行車是最節能的，零排放、零能耗，而且騎自行車出行還可以鍛煉身體。

歐洲許多國家已采取措施鼓勵人們多使用自行車。德國政府現在每年財政撥款1億歐元新建和維修自行車道，意大利和荷蘭則采取對騎車一族經濟補貼的辦法推廣使用自行車。

自行車與機動車擁有同等的道路通行權利，在荷蘭，一些交通信號允許騎車者先于汽車行駛。當你騎著一輛自行車上下班，你會被看成是一個喜好運動和旅游的“高雅人士”，一個關注環保、對生活充滿激情的人。