抵御氣候變暖環(huán)保出行好
上下班堵車讓人心情煩躁,還沒開始新的一天就被堵車影響了情緒。堵車的地方空氣也往往不好,除了汽車尾氣直接影響呼吸道外,排放的二氧化碳還會增加溫室效應,直接影響氣候環(huán)境。人們的出行方式與生存空間變得息息相關,我們倡導的“綠色出行”也要推廣出去行動起來,不能只在紙面上喊口號。
所謂“綠色出行”,就是采用對環(huán)境影響最小、同時兼顧效率的方式出行,這樣既節(jié)約能源、提高能效、減少污染,又有益于健康,還不耽誤事。
有人做過研究,假如有100萬輛汽車停開一天,就可以減少2萬噸二氧化碳的排放。同時,車子重量也是關乎汽車尾氣排放的不可忽視的因素——車子重則耗油多,尾氣排放也相對較多。據(jù)資料顯示,車重每增加45公斤,油耗會增加2%。于是,才會有這樣一句貼在后保險杠上的調(diào)侃:“不要開‘悍馬’上班,除非你的辦公室在伊拉克的費盧杰。”
駕車外出,盡可能地選擇“拼車”的方式。有資料顯示,一個“有車族”平均每人每年耗費1290升燃料,產(chǎn)生3.4噸二氧化碳排放。隨車多帶一個乘客,這個數(shù)字就會減半,再搭上一位就能減去2/3。據(jù)報道,有10%的美國人每周都會與別人拼車,既經(jīng)濟又環(huán)保。
如果是長途旅行,火車則是最環(huán)保的出游方式。減少不必要的航空旅行,也是我們?yōu)闇p排二氧化碳能做到的有益之舉。
我們還可以通過改變出行方式來降低碳排放量。盡量乘坐公共交通工具出行,如地鐵、公交車等。有報道稱,丹麥首都哥本哈根現(xiàn)在已經(jīng)有33%的人騎自行車上班,而最近的一項調(diào)查則顯示,丹麥是世界上幸福指數(shù)最高的國家之一。很難說這僅僅是一種巧合。用自行車做交通工具,是在宣揚一個新的“世界可以這樣”的理念。
“綠色出行”不是口號喊出來的,也不是舉標語就是能改變?nèi)驓夂蜃兣模覀兛梢栽诙掏镜臅r候選擇騎自行車,長途選擇坐電車和軌道交通,坐火車出行也是環(huán)保的交通理念。
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