阿隆索稱贊法拉利為他提供了迄今為止最好的賽車!在已經(jīng)結(jié)束的三輪季前試車中，法拉利車隊還沒有亮出手中的底牌!

　　赫雷茲試車最后一天，巴頓駕駛的邁凱輪竄升至頭位，阿隆索駕駛的法拉利落后1.5秒。阿隆索告訴焦慮的西班牙媒體：別擔(dān)心，法拉利賽車好著呢!

　　“沒有理由悲觀。比如今天，這是我曾駕駛過最好的賽車!”赫雷茲試車結(jié)束后，阿隆索對在場的西班牙媒體說到。

　　阿隆索在赫雷茲的后兩天獲得難得的干地測試機會。他的巴西隊友馬薩在前兩天不幸趕上下雨。阿隆索的測試工作仍然集中在長距離。法拉利F10賽車也表現(xiàn)出高可靠性和穩(wěn)定性。

　　阿隆索說：“我的測試趕上兩個晴天，賽道是干地，這讓我能比預(yù)計中測試更多里程，這很令人高興。在長距離的可靠性上，我們?nèi)〉昧俗吭降某删汀?rdquo;

　　赫雷茲試車干地成績邁凱輪MP4-25最快，濕地則是紅牛RB6最快。但是阿隆索警告對手，法拉利F10還沒有展示出真正的潛力。

　　“紅牛、邁凱輪和雷諾已經(jīng)很快了，他們已經(jīng)拿出手里的牌，而我們?nèi)匀涣糁�底牌�?rdquo;阿隆索用自己擅長的撲克牌游戲比喻說到。“我們將會分析那些數(shù)據(jù)，但是我們非常樂觀。比如今天，如果我處在某支不同的車隊，我就會留意法拉利，因為一切都看起來非常好。”

　　阿隆索的樂觀得到在位世界冠軍巴頓的呼應(yīng)。透過上周五在赫雷茲賽道的干地測試，巴頓認為法拉利可能擁有目前性能最好的賽車。巴頓表示測試情況表明“法拉利賽車穩(wěn)定性非常好”，認為法拉利的穩(wěn)定性比其他賽車更好。