6月24日，民航中南地區管理局局長、黨委書記劉亞軍突然在廣深高速鐵路廣州與石牌間鐵路上與迎面而來的火車相撞死亡，這起自殺事件令輿論震驚。正當人們紛紛猜測劉亞軍死亡理由時，中國民航新聞信息網卻公布了劉亞軍死因，根據劉亞軍生前留下的遺書，稱他選擇自殺是“因精神抑郁所致”，“權威部門”還稱“沒有發現劉亞軍個人存在黨風廉政方面的問題”。而另據有關媒體報道，劉亞軍的追悼會亦已舉行，具有諷刺意味的是，其遺體上據說還覆蓋了黨旗。

　　民航部門這樣來公布劉亞軍的死亡理由，實在是有點在哄小孩。

　　劉亞軍為什么會自殺？一個正廳局級高官，為什么會“精神抑郁”？我們知道，大凡一個官員發生精神抑郁的問題，不外乎以下八個原因：一是腐敗問題困擾，如知道自己貪腐正被組織密查，自然惶惶不可終日；二是為“情”所困，大老婆與二奶三奶的逼迫，貪腐的財物內部分配不均；三是因腐敗而把柄落入包工頭、黑社會之手；四是同僚間傾軌，互相勾心斗角；五是身患疾病，無法再享受“錦繡年華”；六是有功未受獎，有勞得不到提拔，或頂頭上司乃冤家對頭；七是自身患有心理疾病；八是家庭矛盾，或配偶感情出軌，或因日常瑣事導致夫婦反目，或子女不肖，等等。大凡擔任一個地方、一個單位“一把手”的官員，在外面總是風光無限，說了就算，權力很大，而且提任之前，都經過考察、述職，不可能發生“精神抑郁”或心理疾病。

　　現在再來推測劉亞軍自殺理由。有關方面自其遺書推斷，稱他“精神抑郁”，但絲毫未觸及上述造成這種“抑郁”的八條理由中的任何一條，只是籠統地說“對不起組織培養”，而其最“過硬”的依據，是什么無法兌現到國際民航組織去任職云云，這簡直是滑天下之大稽。劉亞軍是大官，他去不去國際民航組織任職，想來也應是組織說了算，他去與不去，都照舊當他的高官，有什么理由“精神抑郁”？至于劉亞軍因家庭、個人疾病等原因自殺，目前并無任何絲跡，也就是說，上面所述的五、六、七、八各點都不存在，況且據有關報道，劉亞軍生前最后一段時光，生存狀況正常，6月13日最后一次在公開場合露面，并無異常。6月24日中午12奌時，民航某高層在辦公樓內見到劉亞軍，雙方還互相寒喧，劉亞軍神情亦無異常。但為何當天下午3點30分左右，劉亞軍就出去“撞”了火車？

　　而劉亞軍的自殺情節，其細節公布時根本未交代清楚：第一，發現劉亞軍遺體的現場，是否即是他的死亡現場？第二，劉亞軍是怎么到“自殺”現場的？他是一位高官，應有專車，平時出門該有司機隨駕，自殺前，他是自己駕車過去還是司機送他過去的？如果他未坐專車（或私車）過去，那么他是乘什么交通工具過去的？是否是步行過去？第三，他自殺這天的工作日程是如何安排的？自殺前當天工作狀態如何？是否有精神恍傯的表現？第四，他為何選擇這種自殺方式？為何要遠離家庭、單位去野地自殺？

　　鑒于近日民航系統反腐風暴越刮越猛，如民航局原副局長宇仁錄、民航華北局原局長兼黨委書記黃登科、首都機場原總經理張志忠、首都機場原副總經理黃剛、原國家發改委民航處長匡新等均已落馬，因此，劉亞軍在此時“自殺”，原因十分可疑，尤其令人不放心的是，其中會不會有“被自殺”的問題？

　　當然，我們也不能一定認為劉亞軍就有腐敗問題，但這么個高官自殺，給公眾一個交代是必須的，為此，我建議由中紀委和廣東省紀委，在“黨風廉政”問題方面對劉亞軍進行一番認真的調查。其實，劉亞軍是否廉政，只要看他個人及家屬子女財產情況即可弄清，即他有無來歷不明的財產？個人擁有的財產總量與其收入是否相符？重點呢，不妨查查他家有幾套住房（包括外地的房產）？銀行存款有多少？該人有無生活作風問題（若有貪腐必色，無貪即無色）？這些情況都弄清了，劉亞軍的自殺問題才能塵埃落定。現在匆匆公布其輕生純系所謂“精神抑郁”，實在有點撲朔迷離，反而容易引發王寶森式的“被自殺”聯想，是不能讓公眾信服的。