網(wǎng)友“CD520”則認(rèn)為，缺乏安全感也會導(dǎo)致路怒癥。“因?yàn)槠�車在馬路上行駛本身速度很快，行駛過程中某些不規(guī)范操作，確實(shí)不光威脅到自己的安全和對方的安全，對周邊無辜的車和行人也存在安全隱患。”他猜測可能正是由于其他司機(jī)和行人感到了來自外界的威脅，情緒才會變得無比憤怒。為此，他建議，司機(jī)在上車之前還是要想想自己的目的，是要平安、盡快的到達(dá)，而不是被其他的因素干擾。

“上班壓力很大，要是趕上堵車，心理壓力會更大，在這種壓力下，情緒有波動也是一種正常心理表現(xiàn)。 ”黃鶴從心理學(xué)角度分析，“路怒癥”只能算是一種情緒反應(yīng)，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能說是心理問題甚或心理疾病。

黃鶴表示，開車的時(shí)候，人們普遍受心理壓力影響，情緒處于比較緊張的狀態(tài)，此時(shí)如果遇到堵車、事故等非正常情況，就會變得非常著急。最重要的因素是責(zé)任心理。開車的時(shí)候，司機(jī)必然會背負(fù)一定責(zé)任，由于心情緊張、時(shí)刻注意路況，對周遭情況的觀察面會變窄，此時(shí)如果有人亂穿馬路、有車隨意變道或者插隊(duì)，“司機(jī)出于責(zé)任心理，對這些違規(guī)行為往往難以容忍。 ”

“你的行為給我?guī)�來�?jīng)濟(jì)損失，耽誤了我的時(shí)間，造成了我的困擾，你要進(jìn)行賠償。 ”黃鶴說，還有一個(gè)重要心理因素是補(bǔ)償心理。即使是最小的刮擦事故，無責(zé)任一方都會有補(bǔ)償心理，這種心理會讓調(diào)解的難度加大。